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汽车专用接触器泰科EV200AAANA**原装现货参数

发布时间:2016-10-26 09:10:42       返回列表
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  接触器分为交流接触器(电压AC)和直流接触器(电压DC),它应用于电力、配电与用电场合。接触器广义上是指工业电中利用线圈流过电流产生磁场,使触头闭合,以达到控制负载的电器。

  该接触器采用模块化设计,可以以**少的零件组装出顾客所需要的触点路数以及客户所需要的触点形式(常开,常闭和转换);该系列产品触点开断电压高,并采用横吹磁场灭弧,**高开断电压可达到220VDC.产品适用于程控电源或不间断电源系统,叉车,电动车,工程机械系统。

  主要结构
  交流接触器利用主接点来控制电路,
  用辅助接点来导通控制回路。
  主接点一般是常开接点,而辅助接点常有两对常开接点和常闭接点,小型的接触器也经常作为中间继电器配合主电路使用。
  交流接触器的接点,由银钨合金制成,具有良好的导电性和耐高温烧蚀性。
  交流接触器动作的动力源于交流通过带铁芯线圈产生的磁场,电磁铁芯由两个「山」字形的幼硅钢片叠成,其中一个固定铁芯,套有线圈,工作电压可多种选择。为了使磁力稳定,铁芯的吸合面加上短路环。交流接触器在失电后,依靠弹簧复位。
  另一半是活动铁芯,构造和固定铁芯一样,用以带动主接点和辅助接点的闭合断开。
  20A以上的接触器加有灭弧罩,利用电路断开时产生的电磁力,**拉断电弧,保护接点。
  接触器可高频率操作,做为电源开启与切断控制时﹐**高操作频率可达每小时1200次。
  接触器的使用寿命很高,机械寿命通常为数百万次至一千万次,电寿命一般则为数十万次至数百万次。

  工作原理
  当接触器线圈通电后,线圈电流产生磁场,使静铁心产生电磁吸力吸引动铁心,并带动触点动作:常闭触点断开,常开触点闭合,两者是联动的。当线圈断电时,电磁吸力消 失,衔铁在释放弹簧的作用下释放,使触点复原:常开触点断开,常闭触点闭合。

泰科汽车接触器EV200AAANA**原装现货参数报价
价格:430
制造商: TE Connectivity
产品种类: 工业继电器
RoHS: 否
产品: Industrial
类型: Contactors
触点端接: Stud
触点形式: SPST (1 Form A)
线圈端接: Wire Leads
线圈类型: Non-Latching
线圈电压: 9 VDC to 36 VDC
线圈电阻: 38 Ohms
切换电压: 2.2 kVDC
安装风格: Panel
安装类型: Flange
触点材料: Silver Palladium (AgPd)
应用: Industrial
商标: TE Connectivity / Kilovac
电流额定值: 500 A
功耗: 6 mW
资格: Commercial
系列: EV200
工厂包装数量: 1
零件号别名: 1618002-7
产品参数图
产品结构图
产品结构图
  技术发展
  交流接触器制作为一个整体,外形和性能也在不断提高,但是功能始终不变。
  无论技术的发展到什麼程度,普通的交流接触器还是有其重要的地位。
  空气式电磁接触器(英文:Magnetic Contactor):主要由接点系统、电磁操动系统、支架、辅助接点和外壳(或底架)组成。
  因为交流电磁接触器的线圈一般采用交流电源供电,在接触器激磁之后,通常会有一声高分贝的“咯”的噪音,这也是电磁式接触器的特色。
80年代后,各国研究交流接触器电磁铁的无声和节电,基本的可行方案之一是将交流电源用变压器降压后,再经内部整流器转变成直流电源后供电,但此复杂控制方式并不多见。
  真空接触器:真空接触器是接点系统采用真空消磁室的接触器。
  半导体接触器:半导体接触器是一种通过改变电路回路的导通状态和断路状态而完成电流操作的接触器。
  永磁接触器:永磁交流接触器是利用磁极的同性相斥、异性相吸的原理,用永磁驱动机构取代传统的电磁铁驱动机构而形成的一种微功耗接触器。
 
 直流接触器作为应用广泛的电气开关之一,其生产和需求数量巨大,在正常使用过程中,电磁铁线圈一直通电工作,产生电磁吸力,保证铁芯和衔铁吸合,带动动、静触头闭合,接通电路。在上述过程中,线圈本身存在电阻,持续消耗电能,这是直流接触器主要的使用成本之一,浪费了大量的能源和财产,因此,如何降低直流接触器的工作耗能,是研究直流接触器的关键点和重难点。直流接触器永磁操动机构是一种在传统直流接触器电磁操动机构基础上发展而来,将电磁操动机构和永磁铁相结合的混合型操动机构,不单单使用原有的电磁吸力和弹簧反力作为铁心吸合与分离的动力,而是加入了永磁铁对铁心的吸引力,采用储能电容充放电提供合闸、分闸电力,通常称之为“电磁操动,永磁保持,电子控制”。在分、合闸运动过程中,电磁吸力,永磁吸力与弹簧作用力共同作用,在稳定工作过程中,采用永磁吸力代替之前的电磁吸力,保持衔铁与铁芯心的吸合状态。一则,永磁操动机构大量节约了保持线圈的电能消耗,环保节能。二则,永磁体保持吸合与电磁吸合相比,噪音低,无污染。三则,永磁操动机构剔除了电磁机构中一系列复杂繁琐锁扣保护装置,大大提高了接触器操动机构的工作可靠性,降低了生产工序和成本,减小了接触器的体积。

汽车专用接触器泰科EV200AAANA**原装现货参数

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